Krok w stronę rozbudowy Naftoportu w Porcie Gdańsk

Budowa stanowiska „W” obejmuje powstanie nowego nabrzeża, estakad rurowych, dróg dojazdowych, infrastruktury technicznej oraz systemów zabezpieczeń środowiskowych. Będzie to drugie stanowisko w Naftoporcie przystosowane do obsługi największych tankowców świata – VLCC (Very Large Crude Carrier), o długości ponad 300 metrów i zanurzeniu do 15–17 metrów. Zdolność przeładunkowa nowego obiektu to ok. 9 mln ton rocznie.

Nowe stanowisko przeładunkowe zwiększy roczne możliwości operacyjne terminalu do 49 mln ton paliw płynnych. To znaczący wzrost w porównaniu z dotychczasowym potencjałem, a zarazem potwierdzenie rosnącej roli Portu Gdańsk jako centrum energetycznego Europy Środkowo-Wschodniej.



Inwestycja o strategicznym znaczeniu

Rozbudowa terminalu nie tylko zwiększy zdolności przeładunkowe, ale także wzmocni odporność polskiego systemu energetycznego na zakłócenia geopolityczne.

– Strategicznym celem inwestycji jest zapewnienie ciągłości operacyjnej i biznesowej Naftoportu, długookresowego bezpieczeństwa funkcjonowania terminalu Spółki, a w konsekwencji – zwiększenie krajowego bezpieczeństwa energetycznego – podkreśla Daniel Betke, prezes Naftoportu. – Terminal Naftoport, z uwagi na swoją wyłączność w zakresie obsługi dostaw morskich ropy naftowej, jest kluczowym ogniwem dla prawidłowego działania systemu logistyki naftowej i produkcji rafineryjnej. Budowa stanowiska „W” to kolejne wyzwanie, które stoi przed naszą organizacją. Jestem przekonany, że dzięki wspólnemu wysiłkowi i profesjonalizmowi osiągniemy oczekiwane rezultaty.

Port Gdańsk jako energetyczny hub regionu

Naftoport to kluczowa infrastruktura energetyczna Polski, która umożliwia import ropy naftowej i paliw płynnych drogą morską i zaopatruje rafinerie w Gdańsku, Płocku oraz wschodnich Niemczech.

Dzięki budowie stanowiska „W” możliwa będzie jeszcze szersza dywersyfikacja kierunków dostaw surowców oraz zapewnienie stabilnego zaopatrzenia rafinerii w regionie.

– Gdy w lipcu 1975 r. została oddana do eksploatacji baza paliw płynnych w Porcie Północnym – obecnie Naftoport – nikt nie spodziewał się, jak bardzo się ta infrastruktura rozrośnie. Wtedy wielkim osiągnięciem było wprowadzenie do Portu Północnego zbiornikowców, tzw. Baltimaxów. Dziś do Naftoportu wpływają największe tankowce świata o trzykrotnie wyższym tonażu niż Baltimaxy – przypomina Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk. – Stanowisko „W” wzmocni rolę Portu Gdańsk jako hubu energetycznego regionu. Wpisuje się też w strategiczne cele NATO i Unii Europejskiej w zakresie rozwoju kluczowej infrastruktury i niezależności energetycznej.

Budowa ma potrwać do drugiej połowy 2028 r., a podpisanie umowy z generalnym wykonawcą jest planowane na listopad tego roku.